今日看點(diǎn) 颶風(fēng)艾達(dá)襲擊美國(guó)，摧毀多地交通物流，貨物運(yùn)輸?shù)难诱`嚴(yán)重；39w居民被呼吁撤離。 受極端天氣影響，美國(guó)農(nóng)作物大量死亡，或?qū)⒚媾R糧食...

物流信息化是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)分析和控制物流信息，管理和控制物流、業(yè)務(wù)流程和資金流程，提高物流運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化程度和物流決策水平，合理配置物流資源，降低物流成本，提高物流服務(wù)水...

貨運(yùn)代理是否使用貨運(yùn)軟件？但是大部分情況都是這樣，尤其是那些沒(méi)有貨代操作系統(tǒng)支持的大型貨代公司，無(wú)法完成復(fù)雜的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作，更無(wú)法進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總和分析。貨運(yùn)軟件更是為貨代系...

每一家貨代企業(yè)都需要使用軟件來(lái)管理公司，隨著貨代企業(yè)的井噴式發(fā)展，貨代軟件行業(yè)得到了前所未有的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，一些非法商家甚至打出了破解版、免費(fèi)版。面對(duì)如此巨大的誘惑...

對(duì)于貨代人來(lái)說(shuō)，今年是挑戰(zhàn)重重的一年，要和時(shí)間賽跑、和運(yùn)價(jià)賽跑；要在延誤、擁堵、跳港等突發(fā)狀況面前保持鎮(zhèn)定，用堅(jiān)強(qiáng)冷靜的微笑安撫焦慮的客戶(hù)，即便自己心里早已慌得不行&...

在貨運(yùn)代理行業(yè)，貨運(yùn)軟件的先進(jìn)程度將極大地影響整體工作效率和業(yè)務(wù)水平。在過(guò)去的三五年里，貨運(yùn)代理云軟件越來(lái)越成熟，并開(kāi)始在傳統(tǒng)貨運(yùn)軟件的覆蓋中占據(jù)更多更大的市場(chǎng)份額。這不...

事實(shí)上，云貨運(yùn)軟件剛剛進(jìn)入我們貨代行業(yè)的視野，但實(shí)際上它已經(jīng)有了很長(zhǎng)的歷史。這是為什么？非常簡(jiǎn)單，因?yàn)樵瓉?lái)的云技術(shù)還不夠成熟。準(zhǔn)確地說(shuō)，當(dāng)時(shí)中國(guó)的云技術(shù)不足以支持云貨運(yùn)軟...

貨代選擇軟件時(shí)，選擇的越貴越好還是有哪些具體標(biāo)準(zhǔn)？還有，確實(shí)有，但不要越貴越好，而是要結(jié)合自己的實(shí)際情況需求，選擇適合自己的高質(zhì)量、高性能、符合自己業(yè)務(wù)需要的貨運(yùn)軟件，最...

貨運(yùn)軟件借助成熟的因特網(wǎng)技術(shù)，一般是通過(guò)網(wǎng)頁(yè)和客戶(hù)兩種形式來(lái)保證配貨信息的及時(shí)性和互動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)物流、貨源信息的網(wǎng)絡(luò)化，縮短配貨時(shí)間，提高配貨效率，減少或杜絕運(yùn)輸車(chē)空載現(xiàn)象...

許多人擔(dān)心自己是不是貨運(yùn)系統(tǒng)買(mǎi)貴了。事實(shí)上，多數(shù)貨運(yùn)系統(tǒng)系統(tǒng)雖然功能強(qiáng)大，但從成本角度看，其實(shí)還是很實(shí)惠的。為什么覺(jué)得貴呢，是很多貨代公司缺少一套對(duì)比系統(tǒng)。許多傳統(tǒng)的貨代...