美加線(xiàn)貨代人必看。

不知您是否發(fā)現(xiàn)，三年前就開(kāi)始嘗試使用貨運(yùn)管理軟件的公司，現(xiàn)在都在逐步地超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這是為什么？雖然不全是云貨代系統(tǒng)的功勞，但這也絕無(wú)僅有，是云貨代系統(tǒng)在一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)化每一個(gè)...

隨著歐洲、美國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的逐步恢復(fù)及市場(chǎng)對(duì)各類(lèi)物資需求的增長(zhǎng)，歐美進(jìn)口需求持續(xù)保持高位。然而，由疫情導(dǎo)致的集裝箱滯港、船舶的跳港、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)不暢以及港口擁堵等情況成為常態(tài)...

在這兩年云貨運(yùn)管理軟件逐漸普及的同時(shí)，傳統(tǒng)的貨運(yùn)管理軟件也逐漸退出了歷史舞臺(tái)，這種貨運(yùn)管理軟件的交接在許多貨代公司相繼上演。云貨運(yùn)管理軟件也只是近幾年才逐漸興起，為什么傳...

物流行業(yè)的軟件，從傳統(tǒng)的操作系統(tǒng)開(kāi)始，已經(jīng)經(jīng)歷了多次更新?lián)Q代。在技術(shù)上，有很多重大的調(diào)整，每一次都意味著貨代公司會(huì)考慮是否更換操作系統(tǒng)。由于每一次更換操作系統(tǒng)，都會(huì)影響貨...

  隨著疫情得到控制，廣州、深圳等華南地區(qū)主要港口，已逐步恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。 ...

利用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流信息進(jìn)行分析、控制，從而對(duì)物流、商流、資金流進(jìn)行管理和控制，從而提高物流操作自動(dòng)化程度和物流決策水平，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流資源的合理配置，降低物流成本，提...

為什么貨運(yùn)管理軟件對(duì)貨運(yùn)代理更有價(jià)值？事實(shí)上，這個(gè)問(wèn)題得到了很好的回答，因?yàn)樗度肓烁嗟某杀?，并將許多細(xì)節(jié)做到了極致。更快的業(yè)務(wù)對(duì)接、更多的功能補(bǔ)充等。

貨運(yùn)代理選擇了貨運(yùn)管理軟件，因?yàn)椴涣私馄渲械囊恍┰颍瑫?huì)掉進(jìn)坑里，那我們就來(lái)看一下選擇貨運(yùn)軟件的坑。

在全球集裝箱運(yùn)輸持續(xù)“混亂”之際，繼貨代巨頭DSV Panalpina、DHL Global Forwarding和GEODIS租船租箱應(yīng)對(duì)運(yùn)...