全世界都低估了戰(zhàn)爭(zhēng)和疫情的破壞性。

俄烏沖突的“后遺癥”一直在全球蔓延并持續(xù)擴(kuò)大。

早在五月底，世界經(jīng)濟(jì)論壇就曾經(jīng)警告：受地緣政治和疫情等因素影響，2022年全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)將減少，通貨膨脹上升，實(shí)際工資下降，糧食不安全狀況加劇。世界經(jīng)濟(jì)面臨衰退風(fēng)險(xiǎn)，特別是歐洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)將更為疲弱。

如今，我們親眼見(jiàn)證當(dāng)初的預(yù)言一個(gè)個(gè)成為現(xiàn)實(shí)。

疫情和沖突將對(duì)世界經(jīng)濟(jì)造成深遠(yuǎn)影響

可能使過(guò)去多年的成果化為烏有

必須認(rèn)識(shí)到全球合作的必要性

世界經(jīng)濟(jì)論壇常務(wù)董事薩迪亞·扎希迪

展望未來(lái)

一些國(guó)家可能會(huì)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退

多數(shù)為經(jīng)濟(jì)疲軟、尚未從疫情中恢復(fù)

或非常依賴(lài)俄羅斯石油的國(guó)家

國(guó)際貨幣基金組織總裁格奧爾基耶娃

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“血色星期五”：多個(gè)航運(yùn)巨頭股價(jià)大跌

7月1日，Zim Integrated Shipping Services ( NYSE: ZIM )、Genco Shipping ( NYSE: GNK ) 和 Eagle Bulk Shipping ( NASDAQ: EGLE ) 等航運(yùn)巨頭的股價(jià)周五大幅下跌。因此，這個(gè)周五被稱(chēng)為“血色星期五”。

美國(guó)銀行證券的研究分析師將 Zim 評(píng)級(jí)下調(diào)至表現(xiàn)不佳（Underperform）。降級(jí)是基于“對(duì)美國(guó)需求疲軟的擔(dān)憂(yōu)”。Zim由于簽下的長(zhǎng)協(xié)合同比例較低，比其他船公司更容易受到即期運(yùn)價(jià)下降的影響。

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運(yùn)價(jià)連跌19周：經(jīng)濟(jì)衰退在多國(guó)同時(shí)出現(xiàn)

如今，不止是美國(guó)的進(jìn)口需求一落千丈，全球多個(gè)國(guó)家均出現(xiàn)了進(jìn)口需求疲軟的問(wèn)題。

歐美運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)殺跌態(tài)勢(shì)，毫無(wú)剎車(chē)的意思，美西部分船公司大柜運(yùn)費(fèi)已經(jīng)跌破7000美元/大柜，歐洲幾大基本港市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)也已接近“破9” ！

以亞美、亞歐和歐美8條主要航線(xiàn)為參考的該指數(shù)的即期運(yùn)費(fèi)首次出現(xiàn)全面下跌情況。德魯里更新一期的全球航運(yùn)市場(chǎng)報(bào)告提供的數(shù)據(jù)顯示，上周，世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（WCI）在連續(xù)下跌18周后，再次錄得3%的下跌幅度，且各大主要航線(xiàn)均齊頭向下！

第三季度是傳統(tǒng)海運(yùn)旺季。業(yè)界人士稱(chēng)，按照慣例歐美零售商、制造業(yè)7月開(kāi)始拉貨，但今年觀望氣氛濃厚，尤其是上海解封需求不如預(yù)期，去年海運(yùn)旺季運(yùn)價(jià)飆漲的景象恐難再現(xiàn)。

運(yùn)價(jià)低迷的背后是更加低迷的全球進(jìn)口需求。經(jīng)濟(jì)衰退的魔咒不止出現(xiàn)在美國(guó)，也出現(xiàn)在全球多個(gè)國(guó)家。正如此前多位經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)測(cè)那樣，歐洲是經(jīng)濟(jì)衰退的重災(zāi)區(qū)，而南亞也難逃一劫。

法國(guó)通脹創(chuàng)紀(jì)錄

法國(guó)6月份通脹率較上月進(jìn)一步攀升，達(dá)到6.5%的創(chuàng)紀(jì)錄高位。

Insee統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)表示，能源和食品成本的急劇上漲推動(dòng)消費(fèi)者價(jià)格從5月的5.8%增長(zhǎng)至6月的6.5%。

在尖銳的局勢(shì)下，為響應(yīng)法國(guó)政府呼吁，達(dá)飛海運(yùn)“伸出援手”：上周四宣布，對(duì)法國(guó)本土大型零售商提供約10%的運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠。

德國(guó)30年來(lái)首次貿(mào)易逆差

由于能源進(jìn)口成本上升以及與俄羅斯等的貿(mào)易中斷，典型的出口導(dǎo)向型國(guó)家之一德國(guó)今天報(bào)告了30多年來(lái)的首次月度商品貿(mào)易逆差。飆升的能源價(jià)格推高了這個(gè)歐洲更大經(jīng)濟(jì)體的進(jìn)口價(jià)格，而全球貿(mào)易中斷對(duì)出口造成壓力，導(dǎo)致5月份出現(xiàn)10億美元的逆差——即進(jìn)口貿(mào)易價(jià)值大于出口。

根據(jù)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局周一公布的數(shù)據(jù)，德國(guó)5月份出口較4月份下降0.5%至1258億歐元，而月度進(jìn)口增長(zhǎng)2.7%至1267億歐元。此貿(mào)易逆差是該國(guó)自1991年以來(lái)的首次！

德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)院預(yù)計(jì)，高昂的能源價(jià)格和疲軟的出口將持續(xù)打擊德國(guó)今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。ING預(yù)測(cè)德國(guó)第二季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值將萎縮，包括德國(guó)和歐元區(qū)其他國(guó)家今年都很有可能進(jìn)入衰退。

在截至5月份的一年中，德國(guó)進(jìn)口價(jià)格上漲了30%以上——反映了能源和大宗商品價(jià)格的飆升——而同期出口價(jià)格上漲了近16%。整個(gè)歐元區(qū)的貿(mào)易平衡也出現(xiàn)了類(lèi)似的惡化，4月份商品貿(mào)易逆差為324億歐元，與去年同期的149億歐元順差相反。

印度深陷財(cái)政危機(jī)的泥潭

由于俄烏沖突造成的一系列連鎖反應(yīng)，印度2022年的環(huán)境備受打擊。美國(guó)以一己之力轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致印度大量的資金外流以及貿(mào)易逆差不斷加大，使得盧比成績(jī)?cè)絹?lái)越差，深陷通脹泥潭，形成惡性循環(huán)。

據(jù)媒體報(bào)道，印度的財(cái)政赤字占比可能會(huì)擴(kuò)大到2021年的兩倍，達(dá)到2.9%。如果財(cái)政赤字占比狀況繼續(xù)惡化，上升到4%，就可能會(huì)引發(fā)財(cái)政危機(jī)以及加劇本就高企的通脹，屆時(shí)印度將采取更進(jìn)一步措施來(lái)穩(wěn)定局面。

由于全球原油價(jià)格飆升，印度的進(jìn)口賬單幾乎翻了一番，與此同時(shí)，隨著俄烏沖突和全球收緊貨幣政策對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)造成壓力，印度出口明顯放緩。印度5月份的貿(mào)易逆差擴(kuò)大到了240億美元的歷史更高水平。

印度為了平息跌勢(shì)，也是多管齊下，加息、提高稅額......但是未來(lái)的走向仍然是未知數(shù)，降溫措施也可能變成對(duì)準(zhǔn)自己的“奪命武器”。

美國(guó)或?qū)⑷∠麑?duì)華關(guān)稅

當(dāng)前，美國(guó)通脹率達(dá)到40年來(lái)更高水平。《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)拜登本周有意宣布對(duì)部分中國(guó)輸美商品豁免加征關(guān)稅，以試圖降低美國(guó)創(chuàng)紀(jì)錄的通貨膨脹率。

該決定一旦做出，則將結(jié)束為期4年的貿(mào)易戰(zhàn)。由于白宮官員之間存在分歧，多次推遲做出放寬中國(guó)進(jìn)口限制的決定。

隨著美國(guó)歷史性的通脹加速，給到美國(guó)總統(tǒng)和相關(guān)部分的壓力也在持續(xù)增加，這迫使他們想方設(shè)法降低消費(fèi)者為日常商品支付的價(jià)格。因此，拜登政府正在考慮放寬對(duì) 3,000億美元中國(guó)進(jìn)口商品征收的部分關(guān)稅的暗示也在成倍增加。

但同時(shí)，美國(guó)政府公布的一份文件稱(chēng)，美國(guó)將從7月底開(kāi)始對(duì)570種俄羅斯商品征收35%的進(jìn)口關(guān)稅，目的是讓俄羅斯付出代價(jià)。

不斷加碼對(duì)俄制裁措施將推升已經(jīng)高企的能源、糧食等價(jià)格，美國(guó)等西方國(guó)家很可能會(huì)面臨更大的通脹壓力。